當設計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

植物防護選用草種需根據(jù)（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長快、根系發(fā)達、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。

無砟軌道基礎變形主要包括（）等，下部基礎的沉降變形將使上部無昨軌道結構產(chǎn)生附加彎矩。

預應力混凝土梁灌漿結束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。

影響空間線形的因素包括（）。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。

路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設置沉降變形觀測斷面。

有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。

高速鐵路橋梁設計中對結構剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結構受力在設計控制范圍內(nèi)。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。