A.任何外國船舶在另一國領海水域中均有無害通過權
B.只有外國非軍用船舶在另一國領海內(nèi)享有無害通過權
C.除外國軍用船舶和公務船舶以外的其他船舶在另一國領海享有無害通過權
D.以上均不正確
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A.具有與其領海相同的管轄權和行使
B.具有與其專屬經(jīng)濟區(qū)相同的管轄權和行使
C.具有某些管制，但不能像領海那樣行使
D.具有與其內(nèi)水，領海相同的管轄權和行使
A.勘探，開發(fā)，養(yǎng)護和管理海床，底土及其上覆蓋水域的自然資源
B.有關該水域內(nèi)經(jīng)濟性勘探
C.有關該水域內(nèi)開發(fā)活動
D.以上都是
A.具有完全排他性，可不考慮其他國家在該區(qū)域內(nèi)的權利
B.不具有完全排他性，可不考慮其他國家在該區(qū)域內(nèi)的權利
C.也應適當顧及其他國家在該區(qū)域內(nèi)的權利
D.應事先征得有關國家的同意或事先照會相關利益的國家
A.享有船舶航行的自由
B.享有飛機在該水域上空飛行的自由
C.鋪設海底電纜和管道自由
D.以上都是
公海自由原則是公?；顒拥幕驹瓌t，是公海制度的核心和基礎，是根據(jù)長期的國際慣例而形成的一項國際法原則，該原則的含義包括（）
①公海對所有國家開放，不論其為內(nèi)陸國或沿海國；
②在國際法規(guī)定的條件下，各國均有平等行使各種公海自由權的權利；
③侵犯這一原則的行為屬于違反國際法的行為；
④所有船舶都可以自由在公海上航行.
A.①-④
B.①-③
C.①②
D.③④
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）
在FAS價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
由買方負責租船訂艙的價格條件是（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）
下列不屬于價格條件術語的縮寫（）
在航次租船合同下，關于裝卸時間的確定方法一般有（）
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。