A.到發(fā)線的有效長度并預(yù)留30m的附加制動距離
B.電氣集中控制情況及線路長度
C.技術(shù)作業(yè)條件以及線路長度
D.線路的長度并預(yù)留30m的制動距離
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A.吸聲
B.隔聲
C.通風
D.阻尼
A.除塵器
B.吸塵罩
C.風管、風機
D.粉塵采樣設(shè)施
A.功能分配
B.大小
C.經(jīng)濟性
D.可靠性
A.磁粉探傷技術(shù)
B.滲透探傷技術(shù)
C.渦流探傷技術(shù)
D.超聲探傷技術(shù)
A.通常把狀態(tài)監(jiān)測劃歸到故障診斷的研究范疇中
B.故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測是廣義故障診斷中不可分割的兩個有機組成部分
C.狀態(tài)監(jiān)測一般由專門人員進行，故障診斷一般由現(xiàn)場人員進行
D.狀態(tài)監(jiān)測是故障診斷的前提
最新試題
輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的輕型軌道車及其他非機動輕型車輛。
在線路上作業(yè)時，禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子。
閉塞設(shè)備分為自動閉塞、半自動閉塞和鑰匙路簽閉塞。
在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動，不得侵入限界。
旅客站臺不宜鄰靠正線。
小車是指軌道檢查儀、單軌小車、吊軌小車。
特快列車可以附掛回送機車。
新建和改建的鐵路建設(shè)項目應(yīng)同期建設(shè)配套的鐵路信息系統(tǒng)，并同期交付使用。
列車須按規(guī)定編定車次，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。
在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時，應(yīng)設(shè)調(diào)車表示器。