A.固定門
B.滑動門
C.邊門
D.應急門
E.端門
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A.佩戴安全帽
B.全身式雙扣安全帶
C.至少使用1個及以上吸盤
D.掛接安全繩
E.“一對一”監(jiān)護
A.當乘客完全同意所采取的改進措施時,要立即予以實施
B.耽誤時間只能進一步引起乘客不滿
C.此時此刻,高效率就是對乘客的最大尊重
D.拖延時間,會讓乘客感到車站對乘客的漠視
A.接待者應經(jīng)常感謝那些對城市軌道交通服務水平或服務水準提出批評指導意見的乘客。
B.假若乘客遇到不滿意的服務,他不向車站反映,也不做任何投訴,但是他作為乘坐過城市軌道交通的乘客,將經(jīng)歷講給其他乘客或朋友聽,這樣就會極大地影響城市軌道交通的聲譽和形象。
C.當車站遇到乘客的批評、抱怨甚至投訴的時候,不僅要歡迎,而且要感謝。
D.這些批評指導意見或投訴會協(xié)助企業(yè)提高管理水平和服務質(zhì)量。
A.接待者要完全理解和明白乘客為什么抱怨和投訴
B.當決定要采取行動糾正錯誤時,接待者一定要讓乘客知道并同意企業(yè)打算采取的處理決定及具體措施內(nèi)容
C.如果乘客不知道或不同意這一處理決定,就不要盲目采取行動。首先,要十分有禮貌的告知乘客將要采取的措施,并盡可能讓乘客同意
D.采取改正措施的同意:“××先生,我將這樣去做,您看是否合適?”“××女士,我將這樣去安排,你是否滿意?”
A.要讓乘客了解,你非常關心他的情況以及那些服務是否令人滿意
B.如果乘客在談問題時表示得十分認真,應不時地表示對乘客的同情
C.可以對乘客說:“我們非常遺憾,非常抱歉地聽到此事,我們理解你現(xiàn)在心情”
D.滿足乘客一切訴求
最新試題
新型測風儀有()等。
測風塔數(shù)據(jù)校驗需要進行的檢查有()
反映脈動風速的主要特征參數(shù)是風切變指數(shù)。
發(fā)電機并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風電機組的關鍵技術特征是風電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。
一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
如果將機組實際的運行曲線設定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。
在簡單的大氣運動模式中,對氣流運動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
()等因素也會顯著影響定槳距風電機組的功率輸出。
測風塔的種類有()