不屬于交流充電樁的功能規(guī)范的是（）。

（）宜采用入侵檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)于跨躍的信息流進(jìn)行入侵檢測(cè)。

（）適用于電力光纖到戶終端通過(guò)基于公網(wǎng)專用加密通道與主站系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

PFTTH 系統(tǒng)的局端為ODN 網(wǎng)絡(luò)的（），通常設(shè)置在小區(qū)配電室、開(kāi)關(guān)站或變電站，宜集中部署。

電動(dòng)汽車（）用以確定發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)輸出功率的比例，以滿足汽車的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性、排放性等性能指標(biāo)，保證換檔操作過(guò)程的平順性。

分布式電源接入配電網(wǎng)后，故障點(diǎn)的短路電流增大，這是由于分布式電源對(duì)故障點(diǎn)注入（）的緣故。

QC/T743-2006《電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池》是一項(xiàng)汽車行業(yè)的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)單體蓄電池和（）的管理存放都做了詳細(xì)的規(guī)定。

電動(dòng)汽車充電站故障維修時(shí)限要求中，一級(jí)問(wèn)題處理時(shí)限是（）

充電機(jī)輸出的直流電路中，通電的導(dǎo)線其發(fā)熱程度與（）無(wú)關(guān)。

有源電力濾波器（APF）能夠?qū)Υ笮『皖l率都變化的諧波以及變化的（）進(jìn)行補(bǔ)償。