A.只要ESP 識別出駕駛人的輸入與車輛的實際運動不一致,它就馬上通過有選擇的制動或發(fā)動機干預來穩(wěn)定車輛
B.ESP 首先通過轉向角傳感器及各車輪轉速傳感器識別駕駛人轉彎方向
C.ESP 通過橫擺角速度傳感器識別車輛繞垂直于地面軸線方向的旋轉角度及側向加速度傳感器識別車輛實際運動方向
D.ESP 判定為出現(xiàn)不足轉向,將制動外側前輪,使車輛進一步沿駕駛人轉彎方向偏轉,從而穩(wěn)定車輛
E.ESP 判定為出現(xiàn)過度轉向,將制動內側后輪,防止出現(xiàn)甩尾,并減弱過度轉向趨勢,穩(wěn)定車輛
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A.在255K 的溫度環(huán)境下
B.機油壓力正常
C.防凍液及潤滑油充足
D.蓄電池電量充足
E.動力性能良好
A.空氣
B.水
C.氫氣
D.氧氣
E.冷凝劑
A.燃油供給系統(tǒng)
B.點火系統(tǒng)
C.轉向系統(tǒng)
D.冷卻系統(tǒng)
E.潤滑系統(tǒng)
A.提前
B.推遲
C.保持不變
D.開啟
E.關閉
A.減震器應齊全有效
B.中心螺栓和U 形螺栓應緊固
C.鋼板彈簧卡箍不允許拼焊或殘損
D.彈簧不允許有裂紋和斷片
E.減震器不允許有明顯滲漏油
A.在緊急情況下,幫助駕駛人保持對車輛的控制,從而避免重大意外事故
B.防止車輪抱死
C.通過對駕駛人的動作和路面情況判斷,實現(xiàn)對車輛行駛狀態(tài)進行的及時干預
D.防止車輛側滑
E.控制車輛速度在1個穩(wěn)定的范圍內
A.滑移率表示車輪在縱向運動中滑移成分所占的比例
B.車輪完全滾動時,滑移率為零
C.滑移率為100%時,表示車輪處于純滑動狀態(tài)
D.滑移率越大,表示車輪滑動的成份越多
E.滑移率越小,表示車輪滾動的成份越多
A.乘坐舒適
B.后備功率小
C.提高了整車燃油經(jīng)濟性
D.提高了整車操縱穩(wěn)定性
E.大大降低尾氣中有害物質的排放
A.手剎
B.ESP
C.ABS
D.腳剎
E.電子駐車
A.自動變速器油變質
B.自動變速器油壓異常
C.渦輪磨損
D.泵輪磨損
E.發(fā)動機故障
最新試題
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
底盤測功機應能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設備提示操作。
底盤測功機滾筒上母線應保持(),各滾筒兩端點間的高度差應不大于±5mm。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
假如更換完新的合適的機油后還是機油壓力過高,再對()傳感器進行檢查更換。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)?()
可能導致汽車轉向沉重的是()。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。