A.當(dāng)前船對(duì)位于其右舷正橫后的船是否正在追越本船持有任何懷疑時(shí),應(yīng)假定兩船為交叉相遇局面
B.當(dāng)后船對(duì)本船是否正在追越前船持有懷疑時(shí),應(yīng)假定處于追越中
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
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A.帆船避讓從事捕魚的船舶
B.適用交叉局面條款
C.兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng),因?yàn)樵搩纱?fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)
D.從事捕魚的船應(yīng)給帆船讓路
A.有他船在本船右舷的船舶應(yīng)為讓路船
B.有他船在本船左舷的船舶應(yīng)為直航船
C.A和B都對(duì)
D.A和B都不對(duì)
A.不允許讓路船向左轉(zhuǎn)向
B.要求直航船增速以便增大兩船的DCPA
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.乙右轉(zhuǎn)
B.乙左轉(zhuǎn)
C.甲讓乙
D.各自右轉(zhuǎn)
A.失控船
B.操縱能力受到限制的船舶
C.限于吃水船
D.A、B、C都不是
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錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)()
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)()
有關(guān)定位的要求()
組成值班的船員的職責(zé)包括()
值班駕駛員對(duì)船長(zhǎng)的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
關(guān)于沿岸通航帶,下列說法正確的是()