下列各指標(biāo)中能用來反應(yīng)燃油自發(fā)火性能的是()。
①自然溫度;
②十六烷值;
③苯胺點(diǎn);
④柴油指數(shù)。
A.①+②+③
B.②+③+④
C.①+③+④
D.①+②+③+④
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A.脂肪烴,環(huán)烷烴,芳香烴
B.環(huán)烷烴,脂肪烴,芳香烴
C.芳香烴,脂肪烴,環(huán)烷
D.芳香烴,環(huán)烷烴,脂肪烴
在燃油的性能指標(biāo)中能夠影響燃油霧化的主要有()。
①燃油粘度;
②燃油密度;
③燃油溫度;
④燃油的燃點(diǎn);
⑤燃油疑點(diǎn);
⑥燃油閃點(diǎn)。
A.①+②+③
B.①+③+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑤
反映燃油流動(dòng)性和泵送性的指標(biāo)是()。
①密度;
②傾點(diǎn);
③濁點(diǎn);
④閃點(diǎn);
⑤疑點(diǎn);
⑥比重。
A.②+③+⑤
B.①+④+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑤
燃油粘度過高引起的影響有()。
①起動(dòng)困難;
②滯燃期減?。?br /> ③凈化容易;
④滯燃期增長;
⑤粘度指數(shù)高;
⑥噴射延遲階段增長。
A.①+③+⑤
B.①+④
C.①+③+⑥
D.②+⑤
燃油中含硫?qū)Σ裼蜋C(jī)的危害主要是()。
①腐蝕燃油系統(tǒng)和設(shè)備;
②影響燃油霧化;
③產(chǎn)生低溫腐蝕;
④加速碳?xì)浠衔锞酆辖Y(jié)炭;
⑤破壞正常發(fā)火;
⑥影響柴油機(jī)換氣質(zhì)量。
A.①+②+③
B.①+④+⑤
C.①+③+④
D.②+⑤+⑥
最新試題
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是()。①負(fù)荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①噴油器滴油;②噴油定時(shí)太遲;③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);④燃油質(zhì)量不符要求;⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒;⑥霧化質(zhì)量差。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少()。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是()。①燃油霧化不良;②噴油定時(shí)太遲;③嚴(yán)重超負(fù)荷;④燃油硫分高;⑤換氣質(zhì)量差;⑥燃油揮發(fā)性好。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是()。
當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。