單項選擇題在柴油機的緩燃期中,由于活塞已下行,及缸內(nèi)仍發(fā)生燃燒,因而可近似認為燃燒階段為()。

A.等壓燃燒
B.等容燃燒
C.等溫燃燒
D.混合燃燒


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1.單項選擇題下述關(guān)于燃燒過程中速燃期的論述中,錯誤的是()。

A.在速燃期內(nèi)缸內(nèi)壓力急劇升高到最高爆發(fā)壓力pz
B.速燃期進行的強烈程度決定著燃燒過程的平穩(wěn)性
C.速燃期為可控燃燒過程
D.從放熱規(guī)律觀點速燃期亦稱預(yù)混合燃燒階段

2.單項選擇題在柴油機的速燃期中,由于滯燃期噴人的燃油瞬時燃燒,因而可近似認為是()

A.等壓燃燒
B.等容燃燒
C.等溫燃燒
D.混合燃燒

3.單項選擇題下述關(guān)于柴油機燃燒過程中滯燃期的論述中錯誤的是()。

A.在滯燃期內(nèi),缸內(nèi)壓力基本與壓縮線重合
B.滯燃期為不可控期
C.滯燃期決定著后續(xù)燃燒期的急劇程度
D.高速柴油機滯燃期噴油量約占循環(huán)供油量的80%—100%

5.單項選擇題根據(jù)對柴油機燃燒室著火條件的分析,在燃燒室內(nèi)最先著火的部位應(yīng)是()

A.油束內(nèi)部
B.油束外緣(α≥1處)
C.油束前端
D.油束根部

最新試題

在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。

題型:單項選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。

題型:單項選擇題

目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是()。

題型:單項選擇題

根據(jù)對NOx的形成機理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。

題型:單項選擇題

根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析,影響NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃燒室內(nèi)氧氣濃度;③最高燃燒溫度;④預(yù)混燃燒燃油量;⑤擴散燃燒燃油量;⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。

題型:單項選擇題

柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于()。

題型:單項選擇題

根據(jù)對HC形成的機理研究,對HC形成影響最大的因素是()。

題型:單項選擇題

柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是()。

題型:單項選擇題

柴油機排氣溫度過高的原因可能是()。①負荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。

題型:單項選擇題

當(dāng)代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。

題型:單項選擇題