A.紅套曲軸
B.煅造曲軸
C.焊接曲軸
D.鑄造曲軸
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現(xiàn)代大型低速柴油機的結(jié)構(gòu)特點是()。
①薄壁強背鉆孔冷卻式燃燒室;
②A型整體焊接式機架與剛性底座;
③全支承十字頭軸承下軸瓦與短連桿;
④旋轉(zhuǎn)排氣閥與液壓氣閥傳動機構(gòu);
⑤整體式焊接曲軸與薄壁軸瓦;
⑥柔性支承的薄壁缸套與雙排氣缸油注油孔。
A.②+③+④+⑥
B.①+③+④+⑤
C.②+④+⑤+⑥
D.①+③+⑤+⑥
現(xiàn)代船用柴油機的結(jié)構(gòu)特點有()。
①采用液壓式氣閥傳動機構(gòu);
②采用鉆孔冷卻;
③焊接曲軸;
④采用厚壁軸承;
⑤減小行程缸徑比。
A.①+②
B.①+②+③
C.①+②+③+④
D.①+③+④+⑤
A.增大榆出功率
B.增大氣缸直徑
C.自動檢測
D.提高經(jīng)濟性
A.提高Vm增加膨脹功
B.降低轉(zhuǎn)速提高螺旋槳效率,增加膨脹功
C.提高柴油機功率
D.延長使用壽命
A.降低摩擦損失功
B.顯著提高螺旋槳的效率
C.大幅度降低柴油機轉(zhuǎn)速
D.增加燃氣膨脹功
最新試題
現(xiàn)代船用柴油機提高經(jīng)濟性的主要措施有()。
增大柴油機的S/D值可以()。①增大燃氣膨脹功;②提高螺旋槳效率;③降低燃油消耗率;④提高活塞平均速度。
通過測量柴油機的最高爆發(fā)壓力能分析()。
空氣噴射式柴油機的理論循環(huán)基本屬于()
柴油機實際循環(huán)的膨脹終點溫度與絕熱膨脹終點溫度相比的變化是()
柴油機提高行程缸徑比S/D后,對柴油機的影響有()。①寬度、高度增加;②對混合氣形成有利;③機械負荷減??;④有利于彎流掃氣;⑤對曲軸剛度要求高;⑥軸系縱振與扭振加重。
為了減輕曲軸的重量,現(xiàn)代曲軸制造工藝中的一項重要成就是()。
柴油機的有效功率指()
柴油機理論循環(huán)熱效率ηth隨()參數(shù)的增高而增加。①壓縮比ε;②初期膨脹比ρ;③絕熱指數(shù)k;④行程缸徑比S/D;⑤壓力升萵比λ;⑥過量空氣系數(shù)α。
對內(nèi)燃機理論循環(huán)所作的簡化假定中,()是錯誤的。