A.自鎖
B.氣缸
C.托板
D.舉升臂
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A.壓力閥
B.流量閥
C.方向閥
D.單向閥
A.100
B.110
C.200
D.220
A.功率越大的電器電流做的功越多
B.加在電阻上的電壓增大到原來的2倍,則它們消耗的功率增大到原來的4倍
C.功率大的用電器一定比功率小的用電器消耗的能量多
D.大小不同的負(fù)載,消耗功率大者電流必定也大
A.是一種不正常燃燒
B.表面點(diǎn)火危害小于爆燃
C.表面點(diǎn)火形成原因有兩種
D.表面點(diǎn)火危害較大
A.有一定影響
B.無影響
C.有較大影響
D.可能有影響
A.著火延遲期
B.急燃期
C.補(bǔ)燃期
D.后燃期
A.進(jìn)氣遲開角
B.排氣遲開角
C.排氣早閉角
D.進(jìn)氣遲閉角
A.潤滑油品質(zhì)
B.空燃比
C.進(jìn)氣終了時(shí)壓力
D.氣缸容積
A.100
B.50
C.80
D.150
A.油耗率
B.加速性能
C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率
D.底盤測(cè)功
最新試題
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
如果要取消自動(dòng)泊車功能,需要()。
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
中級(jí)、普通級(jí)營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速()。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
CVT在變速過程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。