A.增加
B.減小
C.不變
D.有時(shí)變大有時(shí)變小
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.空氣泵
B.壓力表
C.壓力閥
D.真空泵
A.升高
B.降低
C.不變
D.忽高忽低
A.進(jìn)氣量
B.排氣量
C.廢氣量
D.噴油量
A.怠速時(shí)
B.加速時(shí)
C.熄火時(shí)
D.大負(fù)荷時(shí)
A.曲軸箱
B.油底殼
C.燃燒室
D.氣缸
A.汽油
B.油氣
C.機(jī)油
D.混合氣
A.不變
B.波動(dòng)
C.增加
D.減少
A.汽油
B.機(jī)油
C.油氣
D.廢氣
A.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)
B.三效催化轉(zhuǎn)換器
C.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
D.二次空氣噴射系統(tǒng)
A.一氧化碳（CO）
B.二氧化碳（CO2）
C.碳?xì)浠衔铮℉C）
D.氮氧化合物（NOX）
最新試題
下列哪種不是氣門(mén)的頭部形狀？（）
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車(chē)輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。