A.計(jì)軸自動(dòng)閉塞
B.半自動(dòng)閉塞
C.計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞
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A.電務(wù)部門
B.按所屬專業(yè)由各設(shè)備管理單位
C.供電部門
D.都不是
A.電務(wù)部門
B.電務(wù)部門會(huì)同車務(wù)部門
C.車務(wù)部門
D.都不是
A.機(jī)車信號(hào)電源接收盒
B.機(jī)車色燈信號(hào)機(jī)
C.列車無線調(diào)度通信設(shè)備
D.機(jī)車信號(hào)感應(yīng)線圈
A.三
B.一
C.二
A.接車站
B.發(fā)車站和接車站均可
C.發(fā)車站
最新試題
未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時(shí)，在確報(bào)站接收后30分鐘之內(nèi)補(bǔ)發(fā)該列車（）。
未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車站向列車運(yùn)行前方第一個(gè)計(jì)算機(jī)確報(bào)站或指定的確報(bào)代發(fā)站（）。
在橋梁上、隧道內(nèi)檢修信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)。嚴(yán)禁工具、材料（）。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號(hào)“（）”表示禁止溜放車。
“送往修理專用線”的色票（）。表示在車站站線上的技術(shù)不良車，需要送往站內(nèi)修理專用線檢修的車輛。
對(duì)于采用站控模式的車站，當(dāng)所有終端全部故障，報(bào)告車務(wù)段調(diào)度室，轉(zhuǎn)入（）模式操作。
所有計(jì)算機(jī)確報(bào)站均應(yīng)按總公司有關(guān)規(guī)定使用計(jì)算機(jī)編制“列車編組順序表”，并發(fā)出（）。
利用現(xiàn)車系統(tǒng)編制列車編組順序表的車站，應(yīng)根據(jù)（）人工核對(duì)車輛使用屬性。
采用站控模式的車站，機(jī)務(wù)段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，要立即向站段（）報(bào)告。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號(hào)“（）”表示禁止通過設(shè)有減速器（頂）的駝峰的車輛。