A.及時(shí)復(fù)誦
B.及時(shí)下道
C.前后瞭望
D.按來車方向選擇下道時(shí)機(jī)
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A.電務(wù)段
B.車間
C.工長(zhǎng)
D.職工
A.電務(wù)部門
B.電務(wù)部門會(huì)同車務(wù)部門
C.車務(wù)部門
D.都不是
A.房建部門
B.電務(wù)部門
C.房建部門與電務(wù)部門共同
D.都不是
A.計(jì)軸自動(dòng)閉塞
B.半自動(dòng)閉塞
C.計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞
A.電務(wù)部門
B.按所屬專業(yè)由各設(shè)備管理單位
C.供電部門
D.都不是
最新試題
對(duì)于采用站控模式的車站，當(dāng)所有終端全部故障，報(bào)告車務(wù)段調(diào)度室，轉(zhuǎn)入（）模式操作。
在橋梁上、隧道內(nèi)檢修信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)。嚴(yán)禁工具、材料（）。
車號(hào)左起第一位為“0”的貨車是（）。
“送往修理專用線”的色票（）。表示在車站站線上的技術(shù)不良車，需要送往站內(nèi)修理專用線檢修的車輛。
各站要建立（）與發(fā)報(bào)人聯(lián)系制度，確保發(fā)報(bào)信息無誤，發(fā)報(bào)人員應(yīng)確認(rèn)發(fā)報(bào)成功。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號(hào)（）表示有押運(yùn)人的車輛。
敷設(shè)光電纜作業(yè)：所有作業(yè)人員均應(yīng)戴手套，每人承重不應(yīng)大于（）Kg。
以下作業(yè)車不統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間的車是（）。
所有局內(nèi)及跨局間的列車交換均應(yīng)有（）。
利用現(xiàn)車系統(tǒng)編制列車編組順序表的車站，應(yīng)根據(jù)（）人工核對(duì)車輛使用屬性。