A.安全責(zé)任
B.教育
C.安全
D.技術(shù)
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A.及時(shí)復(fù)誦
B.及時(shí)下道
C.前后瞭望
D.按來車方向選擇下道時(shí)機(jī)
A.電務(wù)段
B.車間
C.工長
D.職工
A.電務(wù)部門
B.電務(wù)部門會同車務(wù)部門
C.車務(wù)部門
D.都不是
A.房建部門
B.電務(wù)部門
C.房建部門與電務(wù)部門共同
D.都不是
A.計(jì)軸自動閉塞
B.半自動閉塞
C.計(jì)軸自動站間閉塞
最新試題
車號左起第一位為“0”的貨車是()。
未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時(shí),在確報(bào)站接收后30分鐘之內(nèi)補(bǔ)發(fā)該列車()。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號()表示有押運(yùn)人的車輛。
遇路局服務(wù)器故障時(shí),所有現(xiàn)在車系統(tǒng)車站采用()方式。
未設(shè)計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車站編組始發(fā)列車時(shí),在列車始發(fā)前()分鐘內(nèi),向列車運(yùn)行前方第一個(gè)計(jì)算機(jī)確報(bào)站或指定的計(jì)算機(jī)確報(bào)代發(fā)站電話(或傳真)傳送確報(bào)。
機(jī)械冷藏列車中的車輛或機(jī)械發(fā)生故障需要扣留時(shí),應(yīng)全組填發(fā)“車輛檢修通知單()”,按檢修車統(tǒng)計(jì)。
對于采用站控模式的車站,當(dāng)所有終端全部故障,報(bào)告車務(wù)段調(diào)度室,轉(zhuǎn)入()模式操作。
車務(wù)段和直管站調(diào)度室設(shè)有操作終端,特殊情況下對作業(yè)車的作業(yè)過程,由車站電話上報(bào),車務(wù)段或直管站調(diào)度室進(jìn)行操作的模式,稱為()模式。
遇列車調(diào)度員臨時(shí)調(diào)整列車徑路或變更列車終到站時(shí),由()向有關(guān)站重新傳輸列車確報(bào)。
設(shè)有操作終端的車站,對作業(yè)車自到達(dá)至出發(fā)的全部作業(yè)過程,完全由車站進(jìn)行操作的模式,稱為()模式。