A.空間性
B.社會(huì)性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.時(shí)間性
E.多樣性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運(yùn)輸市場(chǎng)具有較強(qiáng)的空間性和時(shí)間性
B.運(yùn)輸需求是一種派生需求
C.運(yùn)輸需求是一種本源需求
D.運(yùn)輸市場(chǎng)上出售的是非實(shí)物性產(chǎn)品
E.運(yùn)輸市場(chǎng)上出售的是實(shí)物性產(chǎn)品
A.運(yùn)輸需求者的總體數(shù)量
B.運(yùn)輸需求者總體對(duì)運(yùn)輸需求的需求狀況
C.單個(gè)運(yùn)輸需求者對(duì)運(yùn)輸需求的需求狀況
D.運(yùn)輸供給者的總體數(shù)量
E.運(yùn)輸供給者的供給狀況
A.高壓力、大口徑化
B.管道運(yùn)輸自動(dòng)化
C.安全保證系統(tǒng)自動(dòng)化
D.運(yùn)輸管理和服務(wù)電腦化
E.運(yùn)輸工具高速化
A.運(yùn)輸工具大型化、超高速化
B.貨運(yùn)專業(yè)化、高效化
C.安全保證系統(tǒng)自動(dòng)化
D.航道標(biāo)準(zhǔn)化,運(yùn)輸頂推化
E.運(yùn)輸管理和服務(wù)電腦化
A.設(shè)計(jì)時(shí)速高
B.立體交叉
C.通行能力大
D.出入不受控
E.行車安全
最新試題
運(yùn)輸生產(chǎn)開始之時(shí),也是運(yùn)輸消費(fèi)開始之時(shí),而運(yùn)輸生產(chǎn)過程結(jié)束,運(yùn)輸?shù)南M(fèi)過程也結(jié)束,這體現(xiàn)了運(yùn)輸產(chǎn)品的()。
水運(yùn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要有()。
運(yùn)輸市場(chǎng)本身是一個(gè)具有多重含義的概念,主要包括()。
運(yùn)輸市場(chǎng)總體需求規(guī)模的決定因素主要有()。
新亞歐大陸橋的優(yōu)勢(shì)有()。
運(yùn)輸?shù)淖饔弥饕憩F(xiàn)在()。
關(guān)于五種運(yùn)輸方式,下列論述正確的有()。
航空運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)主要有()。
在以下運(yùn)輸方式中,()雖是人類最早使用的運(yùn)輸方式,但是在現(xiàn)代運(yùn)輸體系中仍發(fā)揮著十分重要的作用,具有無法替代的優(yōu)勢(shì)。
運(yùn)輸市場(chǎng)中的需求表現(xiàn)出了極強(qiáng)的()。