A.國(guó)際航行
B.在公海上航行
C.沿海航行
D.貨物運(yùn)輸
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A.“默認(rèn)程序”
B.“批準(zhǔn)程序”
C.“公示程序”
D.“自動(dòng)程序”
A.國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則
B.國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則
C.國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則
D.固體散裝貨物安全操作規(guī)則
A.國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則
B.國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則
C.國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則
D.固體散裝貨物安全操作規(guī)則
A.單項(xiàng)規(guī)則
B.議定書
C.修正案
D.特別規(guī)定
A.9章
B.11章
C.12章
D.13章
最新試題
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)雅典公約，對(duì)旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。