單項(xiàng)選擇題()是安全科學(xué)的四大基本要素,海事預(yù)防不可或缺。

A.人、機(jī)、船、監(jiān)督
B.人、機(jī)、環(huán)境、管理
C.人、機(jī)、環(huán)境、素質(zhì)
D.人、船、環(huán)境、控制


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題海上安全與效益是一對(duì)矛盾,以下關(guān)于安全與效益的關(guān)系表述有誤的是()。

A.安全與效益不可偏廢
B.相對(duì)于安全而言,效益更為重要
C.沒有安全,效益就難以維持
D.沒有效益,安全就失去了意義

2.單項(xiàng)選擇題船級(jí)社通過檢驗(yàn)、鑒定等,確認(rèn)船體和機(jī)械的技術(shù)狀況符合(),保證檢驗(yàn)船舶滿足一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),從而保證船舶能夠安全的航行、安全的營(yíng)運(yùn)。

A.有關(guān)國(guó)際公約的要求
B.該社的入級(jí)規(guī)范
C.本國(guó)的船舶檢驗(yàn)規(guī)范
D.船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則

3.單項(xiàng)選擇題港口國(guó)海事主管機(jī)關(guān),可以根據(jù)公約的監(jiān)督條款,對(duì)到港的外國(guó)船舶在公約的符合性方面進(jìn)行監(jiān)督性檢查,通過(),達(dá)到避免海事發(fā)生的目的。

A.避免低標(biāo)準(zhǔn)的船舶在海上航行
B.避免低標(biāo)準(zhǔn)的船舶到港
C.避免低標(biāo)準(zhǔn)的船舶的登記
D.避免低標(biāo)準(zhǔn)船舶擁有船級(jí)

5.單項(xiàng)選擇題船旗國(guó)海事管理機(jī)構(gòu)代表船旗國(guó)政府或當(dāng)局對(duì)(),在保障海上人命、財(cái)產(chǎn)安全和保護(hù)海洋環(huán)境方面實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)察和監(jiān)控,從而有效地避免海事的發(fā)生。

A.在該國(guó)登記并懸掛其國(guó)旗的船舶
B.到港的外國(guó)籍船舶
C.在外國(guó)登記并懸掛外國(guó)旗的本國(guó)船舶
D.在外國(guó)登記的本國(guó)船舶

最新試題

在海上旅客運(yùn)輸中,如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況,法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則,即()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)海商法,以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定,表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約規(guī)定,對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品,除非雙方另外約定較高的賠償限額,()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)海商法關(guān)于承運(yùn)人對(duì)于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定,承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任,實(shí)行()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定,有關(guān)承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制,以下表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)海商法,在海上拖航條件下,承拖方在(),應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理,使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序,以下表述正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約,以下表述有誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)海商法,對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡,承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題