A.太陽(yáng)輪
B.K1離合器鼓
C.行星架
D.齒圈
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.油泵內(nèi)部有一個(gè)機(jī)械安全閥
B.油泵輸出的液壓油通過(guò)系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)后輸出到各個(gè)執(zhí)行器電磁閥
C.油泵通過(guò)變矩器泵輪驅(qū)動(dòng)
D.油泵為外嚙臺(tái)式齒輪泵
A.主動(dòng)帶輪釋放、從動(dòng)帶輪夾緊
B.主動(dòng)帶輪釋放、從動(dòng)帶輪釋放
C.主動(dòng)帶輪夾緊、從動(dòng)帶輪釋放
D.主動(dòng)帶輪夾緊、從動(dòng)帶輪夾緊
A.排氣旁通閥門(mén)是渦輪增壓器排氣旁通通道上的一個(gè)閥門(mén)
B.排氣旁通閥門(mén)在靜止?fàn)顟B(tài)下由于推力室彈簧的作用而處于關(guān)閉狀態(tài)
C.渦輪增壓器是起增壓效果的，排氣旁通閥門(mén)在任何狀態(tài)下都應(yīng)該是關(guān)閉狀態(tài)
D.排氣旁通閥門(mén)在進(jìn)氣壓力過(guò)大時(shí)會(huì)打開(kāi)泄壓
A.氣壓推力器的膜片在靜止?fàn)顟B(tài)下由于彈簧彈力處于最端部
B.氣壓推力器只連接來(lái)自增壓壓力的高壓氣體，不連接增壓前的氣體
C.氣壓推力器的膜片和拉桿是相連的，從而控制排氣旁通閥的打開(kāi)和關(guān)閉
D.氣壓推力器上的拉桿是不可調(diào)節(jié)的，出廠時(shí)已經(jīng)進(jìn)行了校正，如果調(diào)節(jié)會(huì)造成增壓壓力的改變
最新試題
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
下列哪個(gè)不是汽車(chē)尾氣的排放物？（）
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。