A.液力變矩器的鎖止離合器的性能
B.液力變矩器的單向離合器的性能
C.變速控制機(jī)構(gòu)中摩擦片的工作
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力
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A.空氣溫度傳感器；
B.空氣流量計(jì)；
C.曲軸位置傳感器；
D.氧傳感器
A.屏幕法
B.用前照燈檢測(cè)儀
C.投影法
D.用標(biāo)準(zhǔn)燈
A.混合氣太濃
B.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
C.點(diǎn)火正時(shí)過早
D.EGR卡在打開位置
A.滑閥移動(dòng)落后動(dòng)力缸活塞一段距離
B.流量控制閥將限定油泵及系統(tǒng)內(nèi)最大壓力
C.安全閥將限制油泵的最大供油量
D.轉(zhuǎn)向過程是液壓隨動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)動(dòng)平衡過程
A.在液力變矩器中發(fā)生油流形式有渦流和圓周油流，從而形成首尾相連的渦旋液流；
B.液力變矩器的鎖止控制方式除有液壓型及機(jī)械離心式外，還有柔性鎖止方式，如硅油式粘性鎖止及行星排動(dòng)力分流式；
C.自動(dòng)變速器中進(jìn)行動(dòng)力傳輸?shù)挠土骶褪且毫ψ兙仄鞴ぷ鞯囊簤河土鳎?br />
D.液力變矩器中，由于導(dǎo)輪存在，才能增大渦輪的油流；
A.裝配程序雖然與分解程序相同，也要按照修理手冊(cè)規(guī)定的程序裝配；
B.所有零件應(yīng)徹底清洗干凈，并用壓縮空氣吹干；
C.各部位軸承及鍵槽在安裝前，應(yīng)涂以齒輪油或機(jī)油；
D.安裝滾針、滾珠等小零件時(shí)，可使用凡士林粘??；
A.橫向穩(wěn)定桿損壞
B.減振器損壞
C.前束調(diào)整不正確
D.后傾角調(diào)整不正確
A.通過控制單元和輔助安全措施對(duì)傳遞信息的持續(xù)檢查，可以達(dá)到最低的故障率
B.利用最少的傳感器信號(hào)線傳輸多用途的傳感信號(hào)；
C.控制單元間實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳遞；
D.當(dāng)系統(tǒng)中某一控制單元發(fā)生故障時(shí)，主控制單元能代替其工作。
A.內(nèi)嚙合齒輪泵
B.膜片泵
C.葉片泵
D.柱塞泵
E.擺線轉(zhuǎn)子泵>
A.NOX
B.CO
C.CO2
D.HC
E.O2
最新試題
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
通過微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物？（）
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
中級(jí)、普通級(jí)營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速（）。