編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時，主要考慮的因素有（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）