A.目標(biāo)爭(zhēng)執(zhí)
B.專(zhuān)業(yè)爭(zhēng)執(zhí)
C.角色爭(zhēng)執(zhí)
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A.發(fā)生不可抗力事件
B.計(jì)劃時(shí)遺忘了部分必需的功能或工作
C.工程實(shí)施者缺少工期意識(shí)
D.資源投入或能力不足
A.制定成本控制辦法
B.成本監(jiān)督
C.成本跟蹤
D.成本診斷
A.前期策劃階段
B.設(shè)計(jì)階段
C.施工階段
D.運(yùn)行階段
A.監(jiān)理控制
B.進(jìn)度控制
C.成本控制
D.質(zhì)量控制
A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
B.風(fēng)險(xiǎn)分析
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
D.風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)與控制
最新試題
（）通過(guò)全包可以減少業(yè)主面對(duì)承包商的數(shù)量，這給業(yè)主帶來(lái)很大的方便，業(yè)主事務(wù)性管理工作較少。
（）可以稱(chēng)為項(xiàng)目的成本模型。
成本計(jì)劃的準(zhǔn)確性隨著項(xiàng)目的進(jìn)展而提高，在（）階段可能有±20%的誤差。
（）的控制目的是保證按任務(wù)書(shū)（或設(shè)計(jì)文件、或合同）規(guī)定的數(shù)量完成工程。
活動(dòng)持續(xù)時(shí)間是活動(dòng)開(kāi)始和完成之間以工期計(jì)劃單位表示的時(shí)間段。
項(xiàng)目經(jīng)理部以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，一般按項(xiàng)目管理職能設(shè)置職位（部門(mén)），按照項(xiàng)目管理規(guī)程工作。
橫道圖上所能表達(dá)的信息量較多。
下列事件中不屬于里程碑事件的為（）。
（）是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)律性進(jìn)行研究和量化分析。
在分析每個(gè)工程活動(dòng)進(jìn)度狀況的基礎(chǔ)上，可以采用關(guān)鍵線路分析的方法確定各項(xiàng)拖延對(duì)總工期的影響。