A.優(yōu)選法
B.因子法
C.正交法
D.均勻法
E.水平法
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A.按理論計(jì)算判別
B.荷載～撓度曲線(xiàn)判別
C.目測(cè)法判別
D.放大鏡法判別
E.連續(xù)粘貼應(yīng)變片法
A.在達(dá)到使用狀態(tài)短期試驗(yàn)荷載值以前，每級(jí)加載不宜大于其荷載值的20%
B.在超過(guò)使用狀態(tài)短期試驗(yàn)荷載值以后，每級(jí)加載不宜大于其荷載值的10%
C.在加載達(dá)到開(kāi)裂試驗(yàn)荷載計(jì)算值的90％以后，每級(jí)加載值不宜大于使用狀態(tài)短期試驗(yàn)荷載值的5%
D.當(dāng)試件開(kāi)裂后，每級(jí)加載應(yīng)恢復(fù)到20%的級(jí)矩
E.卸載時(shí)，級(jí)距應(yīng)減小
A.承載力
B.變形
C.抗裂性
D.裂縫寬度
E.應(yīng)力
A.溫度影響
B.環(huán)境影響
C.加載速度引起的效應(yīng)
D.加載圖式的影響
A.對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的撓度.裂縫寬度試驗(yàn)，應(yīng)確定正常使用極限狀態(tài)試驗(yàn)荷載值
B.對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗裂試驗(yàn)，應(yīng)確定開(kāi)裂試驗(yàn)荷載值
C.對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力試驗(yàn)，應(yīng)確定承載能力極限狀態(tài)試驗(yàn)荷載值
D.對(duì)結(jié)構(gòu)的承載力試驗(yàn)，應(yīng)確定正常使用極限狀態(tài)試驗(yàn)荷載值
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是（）。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，（）應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)單位承擔(dān)。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線(xiàn)？（）
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測(cè)應(yīng)包括（）。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過(guò)程中安全措施敘述正確的有（）。