A.磁電式位移計(jì)
B.振弦式應(yīng)力計(jì)
C.伺服式加速度計(jì)
D.大質(zhì)量壓電式加速度計(jì)
E.全站儀
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A.構(gòu)造簡單
B.頻響范圍寬
C.低頻特性好
D.可做成位移傳感器
A.電動應(yīng)變儀
B.靜態(tài)應(yīng)變儀
C.動態(tài)應(yīng)變儀
D.靜動態(tài)應(yīng)變儀
A.動應(yīng)力
B.加速度
C.動位移
D.動應(yīng)變
E.振型
A.百分表
B.千分表
C.應(yīng)變片
D.全站儀
A.達(dá)到極限荷載
B.新的裂縫大量出現(xiàn)情況異常
C.不明原因的巨響或震動
D.突然下雨
最新試題
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測時，能解決（）問題。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含（）。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時，加載工況主要有（）。
動載試驗(yàn)測試信號應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
符合下列哪些條件的橋梁，除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)外，還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵法？（）
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，（）應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是（）。