A.尖軌、基本軌狀態(tài)
B.防跳器、頂鐵、輥輪、滑床板
C.基本軌工務(wù)軌距鐵
D.尖軌根部軌距鐵等檢查
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A.尖軌吊扳
B.道岔拱腰
C.岔枕不方正
D.尖軌開程不一致
A.1
B.2
C.3
D.4
A.軸向串動(dòng)
B.間隙
C.分動(dòng)
A.1435
B.1435±1
C.1435±32
A.線路應(yīng)力、扣件固定不良
B.調(diào)整不當(dāng)
C.基本軌橫向移動(dòng)
最新試題
列車在調(diào)車過程中進(jìn)路辦理錯(cuò)誤，須要返回到原來正確的進(jìn)路內(nèi)。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構(gòu)通回路。
物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。
ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。
當(dāng)軌旁ATP（區(qū)域控制器）檢測到的站臺(tái)門（PSD）為打開狀態(tài)時(shí)，禁止所有模式下的列車進(jìn)站或離站。
行調(diào)對(duì)有關(guān)列車或站臺(tái)（單個(gè)或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳停”以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整。
根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。
微機(jī)監(jiān)測主要監(jiān)測對(duì)象有（）
測量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC
潤滑脂采用轉(zhuǎn)轍機(jī)專用TR-1潤滑脂，潤滑油可用NO20號(hào)機(jī)械潤滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機(jī)日常維護(hù)需潤滑油的部件有（）。