A.當(dāng)比例尺較?。ū敬@示長(zhǎng)度小于6毫米）時(shí)，本船符號(hào)可以顯示為基本符號(hào)顯示
B.當(dāng)比例尺較?。ū敬@示長(zhǎng)度小于6毫米）時(shí)，本船符號(hào)可以顯示為比例船型顯示
C.當(dāng)比例尺較大（本船顯示長(zhǎng)度大于6毫米）時(shí)，本船符號(hào)可以顯示為基本符號(hào)顯示
D.當(dāng)比例尺較大（本船顯示長(zhǎng)度大于6毫米）時(shí)，本船符號(hào)可以顯示為比例船型顯示
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A.ECDIS數(shù)據(jù)時(shí)經(jīng)過政府或政府授權(quán)的主管機(jī)關(guān)發(fā)行并符合IMO最新版本標(biāo)準(zhǔn)
B.ECDIS數(shù)據(jù)時(shí)經(jīng)過政府或政府授權(quán)的主管機(jī)關(guān)發(fā)行并符合IMO最新版本標(biāo)準(zhǔn)并接受了更新數(shù)據(jù)
C.ECDIS數(shù)據(jù)時(shí)經(jīng)過政府或政府授權(quán)的主管機(jī)關(guān)發(fā)行并符合IMO最新版本標(biāo)準(zhǔn)并接受了更新數(shù)據(jù)且進(jìn)行了及時(shí)的手工改正更新
D.ECDIS數(shù)據(jù)時(shí)經(jīng)過政府或政府授權(quán)的主管機(jī)關(guān)發(fā)行且進(jìn)行了一定那個(gè)程度的改正更新
A.可以是N-UP C-UP H-UP
B.可以是N-UP C-UP
C.可以是N-UP或H-UP
D.可以是N-UP
A.當(dāng)船在計(jì)劃航線的臨界點(diǎn)之前到達(dá)航海人員規(guī)定的時(shí)間或距離時(shí)，ECDIS應(yīng)報(bào)警
B.定位系統(tǒng)和SENC應(yīng)采用相同的大地坐標(biāo)系，如不這樣，ECDIS可不報(bào)警
C.ECDIS應(yīng)能顯示所選航線外的替代航線，所選航線與其他航線應(yīng)有明顯區(qū)別
D.根據(jù)需要手動(dòng)顯示和選定的1MIN與120MIN之間的間隔時(shí)間自動(dòng)顯示船舶航軌跡時(shí)間標(biāo)記
A.電子海圖的內(nèi)容和ECDIS的顯示標(biāo)準(zhǔn)
B.數(shù)字化水道測(cè)量數(shù)據(jù)的傳輸標(biāo)準(zhǔn)
C.ECDIS的性能標(biāo)準(zhǔn)
D.數(shù)據(jù)保護(hù)方案
A.基礎(chǔ)顯示是ECIDS第一次開機(jī)時(shí)的顯示狀態(tài)（標(biāo)準(zhǔn)顯示狀態(tài)）
B.基礎(chǔ)顯示是一直都要顯示的內(nèi)容
C.基礎(chǔ)顯示是永久都要保留在顯示器上的內(nèi)容
D.基礎(chǔ)顯示主要包括海岸線、本船的安全等深線、安全等深線構(gòu)成的水域里孤立危險(xiǎn)物、比例尺棒、指向符號(hào)等
最新試題
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵(lì)型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)解釋正確的是（）。
在下列什么情況下，駕駛臺(tái)人員不會(huì)喪失情境意識(shí)（）。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)解釋正確的是（）。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。