A.一個脫險通道
B.二個脫險通道
C.二個以上脫險通道
D.A,B,C均可
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A.0.4米以上
B.0.6米以上
C.0.8米以上
D.1米以上
A.0.5米
B.0.8米
C.1.0米
D.1.2米
A.機(jī)艙
B.首尖艙
C.尾尖艙
D.B和C
A.液艙范圍線
B.板材、骨材剖面簡化線
C.不可見輪廓線
D.型線
A.過船體最前端所作的垂線
B.過首柱前緣與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線
C.過首柱后緣與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線
D.過上甲板與首柱前緣的交點(diǎn)所作的垂線
最新試題
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進(jìn)水量約為()M3/S。
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動力操縱的還是手動的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
船舶破艙進(jìn)水時,應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
有一個二艙制船,當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
船舶破艙進(jìn)水時,關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中,錯誤的是()