輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備

機(jī)艙受損進(jìn)水時的錯誤做法是（）

有一個二艙制船，當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）

堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）

首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）

船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）

船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）

船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）

關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是（）

船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）