單項(xiàng)選擇題當(dāng)施行緊急制動或制動系統(tǒng)發(fā)生故障，以及發(fā)生列車意外分離時，（）便因失電失磁而動作，并通過七級中繼閥發(fā)生緊急制動作用。
A.空電轉(zhuǎn)換器
B.緊急電磁閥
C.備用電磁閥
D.故障緩解電磁閥
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1.單項(xiàng)選擇題為滿足制動力的總體需求，作為整列車的制動力要優(yōu)先采用（）。
A.空氣制動力
B.摩擦制動力
C.磁制動力
D.電制動力
2.單項(xiàng)選擇題從現(xiàn)有制動減速度變化率數(shù)值上，對地鐵列車通常限制為0.75m/s2，一般不會超過（）m/s2。
A.0.8
B.0.9
C.1.0
D.1.1
3.單項(xiàng)選擇題HRA制動系統(tǒng)中，保持制動模式生效，保持制動力?。ǎ?。
A.最大常用制動力的30%
B.列車線常用制動指令
C.兩者中較小者
D.兩者中較大者
4.單項(xiàng)選擇題HRA制動系統(tǒng)中，制動電子控制單元內(nèi)設(shè)有獨(dú)立的微機(jī)控制檢測系統(tǒng)，（）可根據(jù)不緩解檢測線的輸入狀態(tài)利用傳感器監(jiān)視制動缸壓力。
A.沖動控制功能
B.初沖功能
C.防滑控制功能
D.緩解檢測功能
5.單項(xiàng)選擇題EP2002電空制動系統(tǒng)中，每個EP2002閥之間用專用的（）連接。
A.無線網(wǎng)
B.氣路
C.CAN總線
D.有線網(wǎng)
最新試題
對采用電氣指令的制動系統(tǒng)，制動指令除了司機(jī)操作制動手柄發(fā)出以外，還有以下來源（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
Knorr的ESRA制動系統(tǒng)制動控制單元包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
制動倍率專指基礎(chǔ)制動裝置從制動缸出力到閘瓦壓力之間的放大倍數(shù)。
題型：判斷題
供風(fēng)系統(tǒng)貫穿全車的主管，把空氣壓縮機(jī)、各個總風(fēng)缸連接起來，把總風(fēng)源送到各車供包括制動系統(tǒng)的各個用風(fēng)系統(tǒng)使用，這個主管稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
制動力不受輪軌間的粘著限制。
題型：判斷題
EP2002電空控制系統(tǒng)與其他制動系統(tǒng)最大的區(qū)別在于整個EP2002電空控制系統(tǒng)是由三個基于網(wǎng)絡(luò)控制的、由計(jì)算機(jī)與閥集成的獨(dú)立模塊構(gòu)成的。
題型：判斷題
EP閥有（）兩種類型。
題型：多項(xiàng)選擇題
對電制動和空氣制動的操縱與控制，可采用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
制動的源動力主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
回送分為（）兩種。
題型：多項(xiàng)選擇題