單項(xiàng)選擇題在工作循環(huán)結(jié)束后,留在氣缸中殘余廢氣最少的柴油機(jī)是()。

A.非增壓四沖程
B.增壓四沖程
C.彎流掃氣二沖程
D.直流掃氣二沖程


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1.單項(xiàng)選擇題柴油在氣缸內(nèi)燃燒是()。

A.壓燃
B.點(diǎn)燃
C.自燃
D.壓燃或點(diǎn)燃

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)柴油機(jī)工作原理,在一個(gè)工作循環(huán)中其工作過程次序必須是()。

A.進(jìn)氣,燃燒,膨脹,壓縮,排氣
B.進(jìn)氣,壓縮,燃燒,排氣,膨脹
C.進(jìn)氣,燃燒,排氣,壓縮,膨脹
D.進(jìn)氣,壓縮,燃燒,膨脹,排氣

3.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)換氣總曲軸轉(zhuǎn)角角度一般有()。

A.220°~250°
B.230°~260°
C.300°~400°
D.450°~500°

4.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)的壓縮與膨脹行程所占曲軸轉(zhuǎn)角分別為()。

A.均小于180°
B.壓縮行程小于180°,膨脹行程大于180°
C.均為180°
D.壓縮行程大于180°,膨脹行程小于180°

最新試題

氣缸內(nèi)工質(zhì)對活塞所作功比理想循環(huán)所作的功小,其原因之一是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在現(xiàn)代柴油機(jī)中,平均有效壓力最高的柴油機(jī)是()

題型:單項(xiàng)選擇題

現(xiàn)代低速柴油機(jī)增加行程缸徑比S/D的主要目的是為了()。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機(jī)()

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)柴油機(jī)理論循環(huán)的分析,提高循環(huán)熱效率應(yīng)包括提高以下幾種參數(shù)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

改進(jìn)噴射和燃燒技術(shù)有()①縮短噴油持續(xù)角;②提高噴油壓力;③提高噴油率;④采用分級噴射。

題型:單項(xiàng)選擇題

超長行程柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有()。①提高螺旋槳效率;②提高機(jī)械效率;③提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速;④增加燃?xì)獾呐蛎浌Γ虎萁档突钊骄俣?;⑥改善燃燒質(zhì)量。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)實(shí)際循環(huán)的膨脹終點(diǎn)溫度與絕熱膨脹終點(diǎn)溫度相比的變化是()

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)提高行程缸徑比S/D后,對柴油機(jī)的影響有()。①寬度、高度增加;②對混合氣形成有利;③機(jī)械負(fù)荷減小;④有利于彎流掃氣;⑤對曲軸剛度要求高;⑥軸系縱振與扭振加重。

題型:單項(xiàng)選擇題

增大柴油機(jī)的S/D值可以()。①增大燃?xì)馀蛎浌?;②提高螺旋槳效率;③降低燃油消耗率;④提高活塞平均速度?/p>

題型:單項(xiàng)選擇題