單項(xiàng)選擇題二沖程柴油機(jī)連桿螺栓在工作中的受力是()。

A.預(yù)緊力
B.慣性力
C.大端變形的附加彎矩
D.氣體力


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1.單項(xiàng)選擇題指出連桿螺栓受力的錯(cuò)誤分析是()。

A.二沖程機(jī)連桿螺栓工作中主要受預(yù)緊力作用
B.二沖程機(jī)連桿螺栓工作中還受慣性力作用
C.四沖程連桿螺栓工作中受預(yù)緊力作用
D.四沖程機(jī)連桿螺栓工作中受附加彎矩作用

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于連桿的不正確說(shuō)法是()。

A.筒形活塞式連桿小端與桿身一體
B.斜切口型連桿大端便于調(diào)整壓縮比
C.十字頭機(jī)連桿小端為十字頭端
D.連桿大端軸承為全液膜潤(rùn)滑

3.單項(xiàng)選擇題大型低速二沖程機(jī)有時(shí)采用短連桿的主要目的之一是()。

A.改善連桿抗交變應(yīng)力的能力
B.降低柴油機(jī)吊缸高度
C.增大十字頭軸承擺動(dòng)角以改善軸承潤(rùn)滑
D.減小連桿擺動(dòng)慣性力

4.單項(xiàng)選擇題在中、高速柴油機(jī)中,連桿桿身做工字形斷面,其目的是()。

A.減輕重量
B.增大抗彎能力
C.A+B
D.增大抗拉能力

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于連桿彎曲變形的論述正確的是()。

A.連桿在其擺動(dòng)平面內(nèi)承受的彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)大于與擺動(dòng)平面垂直的平面,采用圓形截面桿身可提高其抗彎能力
B.連桿在其擺動(dòng)平面內(nèi)承受的彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)大于與擺動(dòng)平面垂直的平面,采用工字形截面桿身可提高其抗彎能力
C.連桿在其擺動(dòng)平面內(nèi)承受的彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)小于與擺動(dòng)平面垂直的平面,采用圓形截面桿身可提高相應(yīng)方向的抗彎能力
D.連桿在其擺動(dòng)平面內(nèi)承受的彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)小于與擺動(dòng)平面垂直的平面,采用工字形截面桿身可提高相應(yīng)方向的抗彎能力

最新試題

在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見(jiàn)的損壞形式有( )。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題