曲軸起吊時，檢查磨損應(yīng)測量軸頸的（）。

機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞

在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。

柴油機軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。

十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。

正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)

通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時衡量其預(yù)緊度的是（）。

薄壁軸瓦磨損的檢測方法是（）。

軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。

按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。