A.等容卸載式結(jié)構(gòu)簡單
B.等壓卸載式性能好
C.等容卸載式易使噴射系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生穴蝕
D.等壓卸載式應(yīng)用廣泛
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A.能有效地阻止高壓油管中的燃油回流
B.既可避免重復(fù)噴射,又可避免穴蝕的發(fā)生
C.可使高壓油管的長度減小
D.維護(hù)管理方便
A.噴油定時(shí)延遲,噴油量不變
B.噴油壓力下降,噴油定時(shí)不變
C.噴油壓力下降,噴油量下降,噴油定時(shí)不變
D.噴油量下降,噴油定時(shí)延后
A.高壓齒輪泵
B.螺桿泵
C.往復(fù)活塞泵
D.柱塞泵
A.回油孔式
B.回油閥式
C.分配式
D.蓄壓分配式
在船用柴油機(jī)上廣泛使用的柱塞泵式噴射系統(tǒng)中,其噴油泵的主要作用是()。
Ⅰ.準(zhǔn)確而可調(diào)的供油定時(shí)
Ⅱ.準(zhǔn)確而可調(diào)的供油量
Ⅲ.最佳的霧化質(zhì)量
Ⅳ.足夠高的供油壓力
Ⅴ.合理的供油規(guī)律
Ⅵ.合理的噴油規(guī)律
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析,影響NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃燒室內(nèi)氧氣濃度;③最高燃燒溫度;④預(yù)混燃燒燃油量;⑤擴(kuò)散燃燒燃油量;⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于()。
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于()。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是()。①燃油霧化不良;②噴油定時(shí)太遲;③嚴(yán)重超負(fù)荷;④燃油硫分高;⑤換氣質(zhì)量差;⑥燃油揮發(fā)性好。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時(shí)太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進(jìn)入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是()。