A.噴射延遲階段延長
B.下一循環(huán)供油量減小
C.高壓油管發(fā)生穴蝕
D.A+B+C
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A.高壓油管穴蝕
B.產(chǎn)生重復(fù)噴射
C.進(jìn)油腔油壓波動(dòng)
D.回油速度過快
A.不變
B.等容卸載式降低,等壓卸載式增強(qiáng)
C.等容卸載式增強(qiáng),等壓卸載式降低
D.都增強(qiáng)
A.等容卸載式結(jié)構(gòu)簡單
B.等壓卸載式性能好
C.等容卸載式易使噴射系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生穴蝕
D.等壓卸載式應(yīng)用廣泛
A.能有效地阻止高壓油管中的燃油回流
B.既可避免重復(fù)噴射,又可避免穴蝕的發(fā)生
C.可使高壓油管的長度減小
D.維護(hù)管理方便
A.噴油定時(shí)延遲,噴油量不變
B.噴油壓力下降,噴油定時(shí)不變
C.噴油壓力下降,噴油量下降,噴油定時(shí)不變
D.噴油量下降,噴油定時(shí)延后
最新試題
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是()。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究,對(duì)HC形成影響最大的因素是()。
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太??;②噴油結(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是()。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少()。