A.b+2a
B.β-2α
C.β+α
D.β-α
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A.柱塞有效行程不變
B.噴射持續(xù)時間不變
C.凸輪的有效工作段改變
D.升高柱塞或降低套筒供油定時提前
A.柱塞有效行程Se不變,供油規(guī)律不變
B.Se不變,供油規(guī)律改變
C.Se變化,供油規(guī)律不變
D.Se改變,供油規(guī)律改變
A.沿正車方向轉(zhuǎn)動凸輪
B.沿倒車方向轉(zhuǎn)動凸輪
C.降低柱塞下方的調(diào)節(jié)螺釘
D.增厚套筒下方的調(diào)整墊片
A.沿倒車方向轉(zhuǎn)動凸輪
B.旋出柱塞下方頂頭上的調(diào)節(jié)螺釘
C.旋進(jìn)柱塞下方的調(diào)節(jié)螺釘
D.增厚套筒下方的調(diào)整墊片
A.沿正車方向轉(zhuǎn)動凸輪
B.旋出柱塞下方頂頭上的調(diào)節(jié)螺釘
C.減薄套筒上端的調(diào)整墊片
D.增厚套筒上端的調(diào)整墊片
最新試題
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
適當(dāng)減小噴油提前角,同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一,但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是()。
根據(jù)對NOx的形成機理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
柴油機排氣溫度過高的原因可能是()。①負(fù)荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
柴油機噴油定時過遲,其排氣顏色為()。
當(dāng)柴油機缸內(nèi)有大量滑油燃燒時,排煙的顏色是()。
在柴油機廢熱的各項熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。