A．供油量增加
B．噴油壓力上升
C．供油定時延后
D．供油定時超前
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A．當負荷不變時，噴油量增加，轉速下降
B．當轉速不變時，負荷增加，噴油量增加
C．當噴油量不變時，負荷減少，轉速降低
D．當負荷不變時噴油量減少，轉速上升
A．供油定時提前
B．供油量增加
C．噴油壓力降低，高壓油泵的壓力
D．噴油壓力不變
A．"零"位檢查時，各泵調節(jié)齒條應位于0～2格
B．全負荷油門檢查時，各泵的調油齒條格數應相同
C．當各缸供油量不均勻時應把齒條格數小者調大
D．各缸供油不均勻時可在試驗臺上進行測量調整
A．供油提前角加大，供油持續(xù)角加大
B．供油提前角減小，供油持續(xù)角加大
C．供油提前角減小，供油持續(xù)有減小
D．供油提前角加大，供油持續(xù)角減小
A．轉動凸輪法
B．轉動柱塞法
C．升降柱塞法
D．升降套筒法
最新試題
在柴油機廢氣凈化所使用的機內處理各種措施中，最佳措施是（）。
柴油機廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
根據對HC形成的機理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
在下述有害排放物中能夠產生兩次有害排放物的是（）。
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結構。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少（）。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應法。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應法。