單項(xiàng)選擇題關(guān)于噴油器啟閥壓力的下述敘述中錯誤的是()。

A.啟閥壓力與抬起針閥的最低燃油壓力相等
B.啟閥壓力不等于噴油壓力
C.啟閥壓力不等于針閥彈簧預(yù)緊力
D.啟閥壓力與針閥落座時(shí)的燃油壓力相等


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1.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)轉(zhuǎn)管理中如發(fā)現(xiàn)噴油器冷卻水箱頂層有燃油存在,其可能原因是()。

A.噴油器針閥圓柱面漏油
B.噴油器針閥密封錐面漏油
C.噴油器針閥體端平面漏油
D.燃油溫度過高

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)柴油機(jī)噴油器的噴孔因結(jié)炭而使孔徑減小時(shí),將不會出現(xiàn)()。

A.噴油持續(xù)角減小
B.噴油率減小
C.油束射程變短
D.油束錐角增大

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)噴油器的噴孔部分結(jié)炭而使孔徑減小時(shí),將會出現(xiàn)()。

A.噴油持續(xù)角減小
B.噴油率減小
C.油束射程變長
D.油束錐角變小

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中若高壓油管脈動強(qiáng)烈并發(fā)熱,排氣溫度明顯下降,噴油泵體發(fā)熱并間有撞擊聲,其原因可能是()。

A.噴油泵柱塞卡死
B.噴油泵出油閥在開啟狀態(tài)卡死
C.噴油器針閥在全開位置咬死
D.噴油器針閥在關(guān)閉位置卡死

5.單項(xiàng)選擇題帶止回閥的噴油器泵壓進(jìn)行密封性檢查時(shí),泵油壓力是()。

A.略低于止回閥開啟壓力
B.略高于止回閥開啟壓力
C.略低于針閥開啟壓力
D.循環(huán)油壓

最新試題

目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)噴油定時(shí)過遲,其排氣顏色為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()①提高噴油壓力;②增大供油率;③縮短噴油持續(xù)期;④提高霧化質(zhì)量;⑤增大供油提前角;⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是()。①燃油霧化不良;②噴油定時(shí)太遲;③嚴(yán)重超負(fù)荷;④燃油硫分高;⑤換氣質(zhì)量差;⑥燃油揮發(fā)性好。

題型:單項(xiàng)選擇題

在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。

題型:單項(xiàng)選擇題

在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是()。①負(fù)荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。

題型:單項(xiàng)選擇題