A.噴油器針閥圓柱面漏油
B.噴油器針閥密封錐面漏油
C.噴油器針閥體端平面漏油
D.燃油溫度過高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.噴油持續(xù)角減小
B.噴油率減小
C.油束射程變短
D.油束錐角增大
A.噴油持續(xù)角減小
B.噴油率減小
C.油束射程變長
D.油束錐角變小
A.噴油泵柱塞卡死
B.噴油泵出油閥在開啟狀態(tài)卡死
C.噴油器針閥在全開位置咬死
D.噴油器針閥在關(guān)閉位置卡死
A.略低于止回閥開啟壓力
B.略高于止回閥開啟壓力
C.略低于針閥開啟壓力
D.循環(huán)油壓
A.噴油器霧化不良
B.噴油定時過晚
C.噴油泵漏油
D.空冷器堵塞
最新試題
適當減小噴油提前角,同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一,但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是()。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)()。①燃油化學(xué)成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時間。
柴油機廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是()。
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太小;②噴油結(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負荷;⑥氣缸磨損漏氣。
根據(jù)當前的技術(shù)水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是()。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。
在柴油機實際工作中,燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
柴油機廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。