A．噴油嘴滴漏
B．后燃
C．噴油器過冷
D．氣缸內(nèi)溫度過高
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A．針閥密封不良
B．噴油器冷卻溫度過高
C．氣缸內(nèi)溫度過高
D．后燃
A．密封面性能變好
B．針閥升程變小
C．密封面壓強增大
D．密封面壓強變小
A．正常，可以使用
B．針閥與閥座密封不良，不能使用
C．密封不良但霧化質(zhì)量好，可以使用
D．隨機而定
A．針閥與閥套錐面的密封情況
B．針閥與閥套柱面的密封情況
C．針閥與噴油器本體的密封情況
D．針閥與閥套錐面的磨損情況
對噴油器的檢查與調(diào)整工作一般包括（）。
Ⅰ.噴油均勻性
Ⅱ.啟閥壓力
Ⅲ.霧化質(zhì)量
Ⅳ.噴油定時
Ⅴ.密封性
Ⅵ.關(guān)閥壓力
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
最新試題
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是（）。
在柴油機實際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少（）。
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太?。虎趪娪徒Y(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負荷；⑥氣缸磨損漏氣。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。