A．結(jié)炭
B．穴蝕
C．磨損孔徑增大
D．裂紋
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A．針閥圓柱面潤滑性變好
B．針閥不易卡死
C．各缸噴油不均，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
D．針閥撞擊加重
對噴油器的檢查與調(diào)整工作不包括（）。
Ⅰ.噴油均勻性
Ⅱ.啟閥壓力
Ⅲ.霧化質(zhì)量
Ⅳ.噴油定時
Ⅴ.密封性
Ⅵ.關(guān)閥壓力
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
A．燃油預(yù)熱溫度不當(dāng)
B．噴油器冷卻不良而過熱
C．啟閥壓力太低
D．噴油壓力太低
A．噴油嘴滴漏
B．后燃
C．噴油器過冷
D．氣缸內(nèi)溫度過高
A．針閥密封不良
B．噴油器冷卻溫度過高
C．氣缸內(nèi)溫度過高
D．后燃
最新試題
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
柴油機(jī)噴油定時過遲，其排氣顏色為（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太??；②噴油結(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負(fù)荷；⑥氣缸磨損漏氣。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是（）。