A.防止氣閥與活塞撞擊
B.防止在運轉中氣閥關閉不嚴
C.可以達到氣閥早開晚關的目的
D.可以增加氣缸的進氣量
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A.給氣閥閥桿受熱留有膨脹余地
B.起到調節(jié)配氣定時作用
C.防止氣閥與搖臂發(fā)生撞擊
D.起到儲油潤滑作用
A.氣閥定時不便
B.氣閥早開早關
C.氣閥晚開晚關
D.氣閥晚開早關
A.調整氣閥間隙
B.調整氣閥間隙和轉凸輪調整定時
C.轉凸輪調整定時
D.調整頂頭
A.搖臂軸
B.從動部滾輪
C.凸輪
D.搖臂
A.調整氣閥間隙應在機器冷態(tài)下進行
B.調整氣閥間隙時滾輪應在凸輪基圓上
C.氣閥和閥座因溫度過高發(fā)生硫酸腐蝕
D.氣閥間隙若有大小,則大的是排氣閥,小的是進氣閥
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
柴油機在低負荷運轉時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)()
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機()。①降低油耗率;②降低機械負荷;③降低熱負荷;④提高功率;⑤提高進氣密度;⑥消除后燃。
廢氣渦輪增壓柴油機,當每循環(huán)噴油量不變,其熱負荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有()。