A.給氣閥閥桿受熱留有膨脹余地
B.起到調(diào)節(jié)配氣定時作用
C.防止氣閥與搖臂發(fā)生撞擊
D.起到儲油潤滑作用
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A.氣閥定時不便
B.氣閥早開早關(guān)
C.氣閥晚開晚關(guān)
D.氣閥晚開早關(guān)
A.調(diào)整氣閥間隙
B.調(diào)整氣閥間隙和轉(zhuǎn)凸輪調(diào)整定時
C.轉(zhuǎn)凸輪調(diào)整定時
D.調(diào)整頂頭
A.搖臂軸
B.從動部滾輪
C.凸輪
D.搖臂
A.調(diào)整氣閥間隙應(yīng)在機器冷態(tài)下進行
B.調(diào)整氣閥間隙時滾輪應(yīng)在凸輪基圓上
C.氣閥和閥座因溫度過高發(fā)生硫酸腐蝕
D.氣閥間隙若有大小,則大的是排氣閥,小的是進氣閥
A.千分表觸頭脫離彈簧盤時刻的飛輪刻度為開啟提前角
B.千分表指針剛動時刻的飛輪刻度為開啟提前角
C.彈簧盤重新接觸千分表觸頭時刻的飛輪刻度為關(guān)閉延遲角
D.千分表指針指零時刻的飛輪刻度為關(guān)閉延遲角
最新試題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是()
離心式壓氣機發(fā)生喘振的實質(zhì)是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)()
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。
離心式壓氣機喘振的基本原因是()。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機()。①降低油耗率;②降低機械負荷;③降低熱負荷;④提高功率;⑤提高進氣密度;⑥消除后燃。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是()。
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進氣濾器臟堵。