汽油機(jī)負(fù)荷減小時，氣缸內(nèi)的溫度、壓力降低，爆燃傾向（）。

化油器式汽油機(jī)在節(jié)氣門關(guān)閉時，進(jìn)氣管真空度很高，此時喉管的真空度（）。

評價速燃期的重要指標(biāo)中有（）。

單位時間內(nèi)燃燒的混合氣數(shù)量是汽油機(jī)的（）

汽油機(jī)爆震燃燒的根本原因是遠(yuǎn)端混合氣（）

汽油機(jī)出現(xiàn)表面點(diǎn)火的原因中包括（）

壓縮比是發(fā)動機(jī)熱效率的重要因素。但高壓縮比會給汽油機(jī)增加（）的趨勢。

在汽油機(jī)上調(diào)節(jié)負(fù)荷是通過改變節(jié)氣門開度來調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸（）的多少。負(fù)荷調(diào)節(jié)方式是（）調(diào)節(jié)。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加時，應(yīng)該相應(yīng)地（）點(diǎn)火提前角。

燃油的霧化是指燃油噴入（）后被粉碎分散為細(xì)小液滴的過程。