A．增大調(diào)速彈簧預(yù)緊力
B．降低調(diào)速彈簧預(yù)緊力
C．增加調(diào)速彈簧剛度
D．增加調(diào)速彈簧直徑
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A．穩(wěn)定調(diào)速率δ2變小
B．穩(wěn)定性提高
C．準(zhǔn)確性下降
D．靈敏度變差
A．瞬時(shí)調(diào)速率δ1
B．穩(wěn)定時(shí)間ts
C．轉(zhuǎn)速波動(dòng)率
D．不靈敏度
指出下述調(diào)速器的性能指標(biāo)中不屬于靜態(tài)性能指標(biāo)的是（）。
Ⅰ.瞬時(shí)調(diào)速率δ1
Ⅱ.穩(wěn)定調(diào)速率δ2
Ⅲ.轉(zhuǎn)速波動(dòng)率
Ⅳ.不靈敏度ε
Ⅴ.穩(wěn)定時(shí)間ts
Ⅵ.轉(zhuǎn)速變化率Φ
A．Ⅰ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅵ
下述調(diào)速器性能指標(biāo)中屬于動(dòng)態(tài)指標(biāo)的有（ ）。
Ⅰ.穩(wěn)定調(diào)速率δ2
Ⅱ.轉(zhuǎn)速波動(dòng)率
Ⅲ.穩(wěn)定時(shí)間ts
Ⅳ.轉(zhuǎn)速變化率Φ
Ⅴ.瞬時(shí)調(diào)速率δ1
Ⅵ.不靈敏度ε
A．Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅲ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋I(xiàn)I
D．Ⅱ＋Ⅳ
下述調(diào)速器性能指標(biāo)中，表征其靜態(tài)性能的有（）。
Ⅰ.穩(wěn)定調(diào)速率δ2
Ⅱ.穩(wěn)定時(shí)間ts
Ⅲ.不靈敏度ε
Ⅳ.轉(zhuǎn)速變化率Φ
Ⅴ.瞬時(shí)調(diào)速率δ1
Ⅵ.轉(zhuǎn)速波動(dòng)率
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別在于（）。
欲使兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行的柴油機(jī)具有自動(dòng)合理分配負(fù)荷的能力，其先決條件是使兩臺(tái)柴油機(jī)調(diào)速器的下述性能指標(biāo)具有以下特點(diǎn)（）。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)的輸入信號(hào)是（）。
兩臺(tái)使用液壓調(diào)速器的柴油機(jī)并車運(yùn)行，當(dāng)負(fù)荷降低又重新穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化（與負(fù)荷變化前比較）是（）。
為了滿足并車運(yùn)轉(zhuǎn)的工作要求，表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于（）。
液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是（）。
并聯(lián)工作的標(biāo)定功率相等的A、B兩臺(tái)柴油機(jī)，若δ2A＞δ2B＞0，兩機(jī)負(fù)荷分配為（）。
兩臺(tái)標(biāo)定功率相等并車運(yùn)行的A、B柴油發(fā)電機(jī)，若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷，則目前兩機(jī)δ2的狀態(tài)是（）。
關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗，說法不正確的是（）。
調(diào)速器中使用的潤滑油在使用溫度范圍內(nèi)應(yīng)滿足下述要求（）。Ⅰ.有適當(dāng)?shù)酿ざ娶?不腐蝕密封材料Ⅲ.不發(fā)生污染Ⅳ.不發(fā)生氧化變質(zhì)Ⅴ.有適當(dāng)?shù)膲A值