A．機旁操縱系統(tǒng)
B．電動式主機遙控系統(tǒng)
C．氣動式主機遙控系統(tǒng)
D．液力式主機遙控系統(tǒng)
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A．手動轉(zhuǎn)速設定機構(gòu)是在使用氣動轉(zhuǎn)速設定機構(gòu)時對設定轉(zhuǎn)速的微調(diào)節(jié)
B．氣動轉(zhuǎn)速設定機構(gòu)使用壓力范圍為0.049～0.50MPa的控制空氣
C．氣動轉(zhuǎn)速設定機構(gòu)的轉(zhuǎn)速設定值與控制空氣壓力成正比
D．當使用氣動轉(zhuǎn)速設定機構(gòu)時應把手動轉(zhuǎn)速設定機構(gòu)置于最低設定轉(zhuǎn)速位置
A．靜速差旋鈕
B．反饋指針
C．補償針閥
D．調(diào)速旋鈕
A．靜速差旋鈕
B．負荷限制旋鈕
C．調(diào)速旋鈕
D．反饋指針
A．調(diào)速齒輪與靜速差桿的連接位置
B．靜速差桿轉(zhuǎn)動支點的位置
C．靜速差桿與輸出軸的連接位置
D．靜速差桿的位置
A．限制調(diào)速齒輪的位置
B．限制動力活塞的動作
C．限制滑閥的動作
D．限制輸出軸的位置
最新試題
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別在于（）。
調(diào)速器發(fā)生柴油機轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是（）
兩臺使用液壓調(diào)速器的柴油機并車運行，當負荷降低又重新穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化（與負荷變化前比較）是（）。
調(diào)速器連續(xù)工作時推薦的使用滑油溫度范圍是（）。
兩臺標定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機，若A機組始終多承擔負荷，則目前兩機δ2的狀態(tài)是（）。
WoodwardPGA調(diào)速器當外負荷大幅度增減時，其彈性反饋機構(gòu)將暫時失效的主要目的是（）。
關于液壓調(diào)速器的清洗，說法不正確的是（）。
液壓調(diào)速器輸出軸高頻振動的原因中，不正確的是（）
為了滿足并車運轉(zhuǎn)的工作要求，表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應置于（）。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于（）。