A．進氣沖程初期
B．壓縮沖程末期
C．膨脹沖程初期
D．排氣沖程末期
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A．正車膨脹沖程初期
B．正車壓縮沖程末期
C．倒車膨脹沖程末期
D．倒車壓縮沖程初期
A．正車壓縮沖程初期
B．正車膨脹沖程末期
C．倒車壓縮沖程末期
D．倒車膨脹沖程初期
A．低速機比高速機晚
B．低速機比高速機早
C．低速機與高速機相同
D．沒有規(guī)律
A．啟動空氣壓力
B．啟動空氣消耗量
C．啟動一次壓縮空氣瓶的壓力降
D．啟動轉(zhuǎn)速
A．二沖程柴油機應(yīng)不少于6個缸
B．二沖程柴油機應(yīng)不少于3個缸
C．四沖程柴油機應(yīng)不少于6個缸
D．四沖程柴油機應(yīng)不少于4個缸
最新試題
啟動手柄推至啟動位置柴油機不能用壓縮空氣啟動，但換向后能啟動，可能的故障有（）。Ⅰ.啟動控制閥不開啟Ⅱ.主啟動閥不開啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟Ⅳ.某缸氣缸啟動閥不開啟Ⅴ.盤車機沒脫開Ⅵ.啟動空氣壓力過低
曲軸轉(zhuǎn)角信號的測量一般利用（）。
某發(fā)電柴油機發(fā)生啟動故障，現(xiàn)象是操作啟動手柄啟動時，各缸啟動閥同時有壓縮空氣進入氣缸，則故障出在（）上。
柴油機實現(xiàn)換向的基本要求是（）。
柴油機在運行中引起啟動空氣總管發(fā)熱的原因是（）。
二沖程柴油機某缸氣缸啟動閥卡死不能開啟而使曲軸停在某一位置不能啟動時，查看飛輪刻度可以確定發(fā)生故障的啟動閥，下列說法正確的是（）。
采用單凸輪液壓差動式換向裝置的是（）。
柴油機在運轉(zhuǎn)中，發(fā)現(xiàn)某一缸啟動空氣管發(fā)熱，其原因是（）造成的。
若凸輪輪廓作用角為2φ，差動角為2αS，為了保證噴油泵換向后供油提前角β不變，則必須滿足下列關(guān)系（）
通常二沖程直流掃氣式柴油機換向時不需要換向的部件有（）。