A.使自己脫離危險(xiǎn)
B.使旅客脫離危險(xiǎn)
C.使船舶脫離危險(xiǎn)
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聽(tīng)到警報(bào)信號(hào)后，船員切忌（）。
1、沒(méi)有弄清情況而盲目行動(dòng)。
2、攜帶應(yīng)急不需要的物品而妨礙行動(dòng)。
A.1
B.2
C.1、2
A.1分鐘
B.2分鐘
C.5分鐘
A.先船員、后旅客、再船長(zhǎng)
B.先旅客、后船員、再船長(zhǎng)
C.先船長(zhǎng)、后船員、再旅客
A.服從指揮使全船的應(yīng)急行動(dòng)忙而不亂，步調(diào)一致
B.指揮人員在下達(dá)應(yīng)急任務(wù)是，應(yīng)從人力、技術(shù)、設(shè)備安全燈方面考慮可操作性
C.應(yīng)急時(shí)，應(yīng)始終遵循應(yīng)急預(yù)案，不可擅自改動(dòng)
最新試題
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是（）。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
下列（）是安全教育的主要內(nèi)容。
國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí)，即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
船舶安全性評(píng)估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹(shù)立。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
四階段安全教育法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。