您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.可行性與計(jì)劃研究階段
B.需求分析階段
C.設(shè)計(jì)階段
D.實(shí)現(xiàn)階段
E.測(cè)試階段
F.運(yùn)行與維護(hù)階段
G.總結(jié)階段
A.一路10KV可靠電源
B.當(dāng)只有一路地方10KV電源時(shí),宜再配備柴油發(fā)電機(jī)組作為低壓備用電源
C.獨(dú)立的兩路10KV電源同時(shí)供電
D.獨(dú)立的兩路10KV電源一主一備單母線分段運(yùn)行的
A.提供穩(wěn)定、可靠的電源,保證公路運(yùn)營(yíng)正常
B.保證人身安全、供電可靠、技術(shù)先進(jìn)
C.確保電壓質(zhì)量、滿(mǎn)足用電設(shè)備的供電要求
D.僅滿(mǎn)足近期用電設(shè)備的供電要求
E.具有相應(yīng)的控制和調(diào)節(jié)功能,實(shí)現(xiàn)降損節(jié)能運(yùn)行
A.10KV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路
B.10KV高壓線路應(yīng)采用電纜線路
C.低壓配電線路一般采用電纜線路
D.按電壓等級(jí)可分為10KV高壓線路、380/220V低壓配電線路
最新試題
調(diào)查交叉口沖突點(diǎn)的方法是觀察直行車(chē)輛與對(duì)向左轉(zhuǎn)車(chē)輛的(),定出沖突點(diǎn)位置。
停車(chē)場(chǎng)的類(lèi)型按建筑類(lèi)型可分為:地面停車(chē)場(chǎng)、地下停車(chē)場(chǎng)、()。
根據(jù)誤差理論,測(cè)定值與真值二者之間永遠(yuǎn)是()。
視野條件較好的交叉口,總流量達(dá)到()以下水平,就應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈
設(shè)交通流到達(dá)統(tǒng)計(jì)特性服從泊松分布,則該分布的均值M和方差D的關(guān)系為()
年平均日交通量簡(jiǎn)寫(xiě)為()
公路上的控制測(cè)站一般是全年整天調(diào)查,如觀測(cè)條件還不夠時(shí),原則上要求各月均需安排觀測(cè)日,一年不得少于()
歷史上有記載的第一次汽車(chē)壓死人的事件1899年發(fā)生在()
交叉口通行能力的計(jì)算方法,我國(guó)采用的是()和沖突點(diǎn)法。
內(nèi)業(yè)階段