A.環(huán)境干擾
B.由于心胸狹窄和偏見聽不進(jìn)
C.理解力地下,聽不懂
D.發(fā)送的信息不清楚
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A.目標(biāo)的制定與展開,目標(biāo)的檢查與考核,成果的組織與實(shí)施。
B.目標(biāo)的制定,團(tuán)隊(duì)的組織,成果的檢查與考核。
C.團(tuán)隊(duì)的組織,目標(biāo)的制定與實(shí)施,成果的檢查。
D.目標(biāo)的制定與展開,目標(biāo)的組織與實(shí)施,成果的檢查與考核。
A.營(yíng)運(yùn)效益
B.命令
C.指令性計(jì)劃
D.規(guī)章制度
A.感官接收信息,并同時(shí)綜合其他人員及儀器設(shè)備的提供的信息
B.對(duì)搜集到的信息進(jìn)行分析思考,形成對(duì)當(dāng)時(shí)形勢(shì)的主觀認(rèn)識(shí)
C.憑專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)判斷事件發(fā)展趨勢(shì)及將采取的行動(dòng)
D.對(duì)事件的發(fā)生發(fā)展過程及結(jié)果進(jìn)行總結(jié)
A.與安全有關(guān)的道德身心技術(shù)能力及語言素質(zhì)
B.依照文件規(guī)定和具體情況對(duì)安全事務(wù)妥善處理的能力
C.人員在安全體系中所處的地位
D.科學(xué)合理的管理文件體系和相關(guān)人員組織體系
A.駕駛臺(tái)資源
B.機(jī)艙資源
C.海洋資源
D.可以利用的岸基資源
最新試題
情景意識(shí)的最后一個(gè)階段為預(yù)測(cè)階段,關(guān)于這個(gè)階段理解錯(cuò)誤的是()
?下列哪項(xiàng)是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序?()
?惡劣海況航行時(shí),船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生:()
PSC檢查中涉及輪機(jī)部的檢查內(nèi)容包括()
計(jì)劃是組織的首要職能,涉及()
船舶航行過程中,輪機(jī)值班人員在以下場(chǎng)合需要注意溝通,包括()
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分,輪機(jī)部管理人員要充分重視對(duì)溝通的管理,包括()
為有效預(yù)防事故,需要預(yù)先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行()
下列需要在吊缸作業(yè)開始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括()
船舶對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)進(jìn)行管理和控制制度中,應(yīng)用的比較多的是()