A.安排各種活動
B.換位思考
C.強調(diào)自己的要求
D.注意安全隱患
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A.在管理中達到某些經(jīng)濟指標(biāo)
B.提高船舶裝卸效率,加快船舶周轉(zhuǎn)
C.制定和執(zhí)行“法”
D.保證船舶的安全航行,減少和避免潛在的人為事故
A.實干者的典型特征:有責(zé)任感、高效率、守紀(jì)律,但比較保守。
B.推進者的典型特征:冷靜、自信、有控制力。
C.創(chuàng)新者的典型特征:有傳造力,個人注意,非正統(tǒng)。
D.監(jiān)督者的典型特征:冷靜、不易激動、謹慎、精確判斷。
A.環(huán)境干擾
B.由于心胸狹窄和偏見聽不進
C.理解力地下,聽不懂
D.發(fā)送的信息不清楚
A.目標(biāo)的制定與展開,目標(biāo)的檢查與考核,成果的組織與實施。
B.目標(biāo)的制定,團隊的組織,成果的檢查與考核。
C.團隊的組織,目標(biāo)的制定與實施,成果的檢查。
D.目標(biāo)的制定與展開,目標(biāo)的組織與實施,成果的檢查與考核。
A.營運效益
B.命令
C.指令性計劃
D.規(guī)章制度
最新試題
船舶對危險作業(yè)進行管理和控制制度中,應(yīng)用的比較多的是()
?如果參照事故類別對危險源進行分類,危險源包括()
為了克服溝通障礙,管理者需要()
影響操作者情景意識的因素有()
為有效預(yù)防事故,需要預(yù)先對系統(tǒng)進行()
在準(zhǔn)備召開機艙作業(yè)會議時,作業(yè)負責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括()
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機艙受損進水,應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施?()
在五種領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力中,屬于職位權(quán)力的是()
?主機發(fā)生突然故障時,應(yīng)采取哪些正確的操作和安全措施,以保證船舶、主機和人身的安全?()
?下列哪項是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時的操作程序?()